ব্র্যান্ড |
ওয়েগসুট |
ড্রাইভ বিন্যাস |
পিছনের ইঞ্জিন |
বৈশিষ্ট্য |
সিল করা |
ফিটিং |
মের্সেডস বেনজ এস ২০০৫-২০১৩ |
ফিটিং টাইপ |
প্রত্যক্ষ প্রতিস্থাপন |
এক্সচেঞ্জ পার্ট নম্বর |
2213200313 |
নিচের মাউন্টের ধরন |
স্টাড |
নির্মাতার অংশ নম্বর |
2213200313 |
নির্মাতার গ্যারান্টি |
২ বছর |
নোট |
কোন নির্দেশনা অন্তর্ভুক্ত নয় |
বিজ্ঞপ্তি |
এটা পরবিক্রেতার অংশ। |
OE/OEM পার্ট নম্বর |
2213208913 2213208513 2213204713 221320851380 221320551389 |
পরিমাণ |
১ টুকরা |
প্ল্যাটফর্ম |
W211 |
শক শোষক প্রকার |
গ্যাস ভরা |
যানবাহনে স্থাপন |
সামনের বাম বা ডান |
প্রকার |
বায়ু সাসপেনশন স্ট্রট |
উপরের মাউন্টের ধরন |
স্টাড |
বছর |
তৈরি করুন |
মডেল |
ট্রিম |
ইঞ্জিন |
---|---|---|---|---|
2014 |
মের্সেডস-বেঞ্জ |
CL600 |
বেস কুপে 2-ডোর |
5.5L 5513CC 336Cu. ইঞ্চি V12 গ্যাস SOHC টার্বোচার্জড |
2013 |
মের্সেডস-বেঞ্জ |
CL600 |
বেস কুপে 2-ডোর |
5.5L 5513CC 336Cu. ইঞ্চি V12 গ্যাস SOHC টার্বোচার্জড |
2013 |
মের্সেডস-বেঞ্জ |
এস৬০০ |
বেস সেডান 4-ডোর |
5.5L 5513CC 336Cu. ইঞ্চি V12 গ্যাস SOHC টার্বোচার্জড |
2012 |
মের্সেডস-বেঞ্জ |
CL600 |
বেস কুপে 2-ডোর |
5.5L 5513CC 336Cu. ইঞ্চি V12 গ্যাস SOHC টার্বোচার্জড |
2012 |
মের্সেডস-বেঞ্জ |
এস৬০০ |
বেস সেডান 4-ডোর |
5.5L 5513CC 336Cu. ইঞ্চি V12 গ্যাস SOHC টার্বোচার্জড |
2011 |
মের্সেডস-বেঞ্জ |
CL600 |
বেস কুপে 2-ডোর |
5.5L 5513CC 336Cu. ইঞ্চি V12 গ্যাস SOHC টার্বোচার্জড |
2011 |
মের্সেডস-বেঞ্জ |
এস৬০০ |
বেস সেডান 4-ডোর |
5.5L 5513CC 336Cu. ইঞ্চি V12 গ্যাস SOHC টার্বোচার্জড |
2010 |
মের্সেডস-বেঞ্জ |
CL600 |
বেস কুপে 2-ডোর |
5.5L 5513CC 336Cu. ইঞ্চি V12 গ্যাস SOHC টার্বোচার্জড |
2010 |
মের্সেডস-বেঞ্জ |
এস৬০০ |
বেস সেডান 4-ডোর |
5.5L 5513CC 336Cu. ইঞ্চি V12 গ্যাস SOHC টার্বোচার্জড |
2009 |
মের্সেডস-বেঞ্জ |
CL600 |
বেস কুপে 2-ডোর |
5.5L 5513CC 336Cu. ইঞ্চি V12 গ্যাস SOHC টার্বোচার্জড |
2009 |
মের্সেডস-বেঞ্জ |
এস৬০০ |
বেস সেডান 4-ডোর |
5.5L 5513CC 336Cu. ইঞ্চি V12 গ্যাস SOHC টার্বোচার্জড |
2008 |
মের্সেডস-বেঞ্জ |
CL600 |
বেস কুপে 2-ডোর |
5.5L 5513CC 336Cu. ইঞ্চি V12 গ্যাস SOHC টার্বোচার্জড |
2008 |
মের্সেডস-বেঞ্জ |
এস৬০০ |
বেস সেডান 4-ডোর |
5.5L 5513CC 336Cu. ইঞ্চি V12 গ্যাস SOHC টার্বোচার্জড |
2007 |
মের্সেডস-বেঞ্জ |
CL600 |
বেস কুপে 2-ডোর |
5.5L 5513CC 336Cu. ইঞ্চি V12 গ্যাস SOHC টার্বোচার্জড |
2007 |
মের্সেডস-বেঞ্জ |
এস৬০০ |
বেস সেডান 4-ডোর |
5.5L 5513CC 336Cu. ইঞ্চি V12 গ্যাস SOHC টার্বোচার্জড |
বেশিরভাগ গাড়ির সাসপেনশন সিস্টেমের ভিতরে শক অ্যাম্বুরটর ইনস্টল করা হয় যাতে ফ্রেম এবং বডি কম্পনের ক্ষয় বাড়ানো যায় এবং গাড়ির যাত্রার আরামদায়কতা উন্নত হয়।
একটি গাড়ির শক শোষণ সিস্টেম স্প্রিংস এবং শক শকগুলির সমন্বয়ে গঠিত। শক শকগুলি গাড়ির ওজনকে সমর্থন করার জন্য ব্যবহৃত হয় না,কিন্তু স্প্রিং রিবাউন্ড দ্বারা সৃষ্ট কম্পন দমন এবং রাস্তা আঘাত শক্তি শোষণ. স্প্রিংগুলি প্রভাবগুলি প্রশমিত করতে ভূমিকা পালন করে, "উচ্চ-শক্তির একক প্রভাব" কে "নিম্ন-শক্তির একাধিক প্রভাব" তে রূপান্তর করে, যখন শক শোষকগুলি ধীরে ধীরে "নিম্ন-শক্তির একাধিক প্রভাব" হ্রাস করে।
যদি আপনি একটি ভাঙা শক শোষক সঙ্গে একটি গাড়ী ড্রাইভ করেছেন, আপনি প্রতিটি গর্ত এবং ঢেউ মাধ্যমে পাস পরে গাড়ী এর rebounding অনুভব করতে পারেন,এবং শক শোষক এই bouncing দমন করতে ব্যবহৃত হয়. শক শোষক ছাড়া, স্প্রিং এর রিবাউন্ড নিয়ন্ত্রণ করা অসম্ভব. যখন গাড়ী রুক্ষ রাস্তা সম্মুখীন, এটি গুরুতর ঝাঁকুনি উত্পাদন করবে, এবং যখন বাঁক,স্প্রিং এর উপরে এবং নিচে কম্পন এছাড়াও টায়ার গ্রিপ এবং ট্র্যাকিং হারান কারণ হবে.